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打卡领奖 《经济学人》读译参考 Day693

发布日期:2019-05-22 22:13 金融学

  3月10日,一架波音737 MAX 8型客机起飞后,在亚的斯亚贝巴附近坠毁,157人全部遇难。没过多久,这场人间悲剧引发了对问题根源的思考。这加剧了人们对波音和联邦航空局的信任危机,联邦航空局是美国的监管机构,当各国都停飞MAX 8时,联邦航空局仍然让其正常飞了三天,直到总统唐纳德·特朗普介入,才停飞了所有MAX型号飞机。

  特朗普指出,波音是“一家极好的公司”。事实上,这次坠机是一个警告。在历经20年繁荣之后,这个西方红极一时的行业步履维艰。

  MAX 8是波音公司最先进的机型之一。本周前,波音公司在商业上一直都很成功,已有370架投入运营,还接到4700架公司的订单。737系列承担了波音三分之一的利润和大部分订单。随着越来越多的全球中产阶级乘机飞空,波音和空客这两家双头垄断企业达到了20年来辉煌业绩的顶峰。正在投入使用的飞机超过2.1万架;每5小时就有一架新飞机交付。波音公司已经缩减了其供应链,而空客公司则宣称其独立于欧洲政府。这给股东带来了滚滚财源。两家公司合并是市值达3100亿美元,是2000年的6倍。整体安全记录也很好,去年每250万次航班发生一起致命事故。
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